波音738（Boeing 737-800）并不属于某一家特定的航空公司，它是波音737 Next Generation（NG）系列中最畅销、运营数量最多的机型之一。因此，波音738是哪家航空公司这个问题的答案是：全球有数百家航空公司运营波音738。
在中国国内，中国南方航空、中国国际航空、中国东方航空、海南航空、厦门航空等主流大型航空公司均拥有庞大的波音738机队。此外，春秋航空、深圳航空、首都航空等也广泛使用该机型执飞国内及短途国际航线。
简单来说，波音738是一种飞机型号，而非某家航司的专属标志。当你购买机票时，如果看到机型显示为B738或737-800，这意味着你乘坐的是一架典型的窄体中程客机，其舒适度和安全性均处于行业主流水平。
波音737-800是波音737-300的加长版，于1988年推出，1998年投入运营。它采用了翼梢小翼（Winglets）以减少阻力，提高了燃油效率。其典型的两级客舱布局可搭载162-189名乘客，航程约为5,765公里，非常适合国内干线及区域国际航线。
由于波音738极高的可靠性和经济性，许多航空公司将其作为机队的主力机型。以下是国内外部分知名运营该机型的主要航空公司及其特点：
南航拥有全球最大规模的波音737机队之一。其波音738广泛执飞国内二三线城市及东南亚航线。南航的738内饰通常经过更新，提供较好的娱乐系统（部分机型）和餐食服务。
作为载旗航空公司，国航的波音738不仅执飞国内航线，还承担部分国际短途任务。国航的738通常配备较新的座椅，商务舱布局较为舒适，适合商务旅客。
东航的波音738机队规模庞大，主要以上海虹桥/浦东为基地。东航对738的维护标准严格，常执飞长三角至全国各地的航线。
海航的波音738以优质服务著称，其机队通常配备较新的内饰和机上娱乐系统。海航的738常执飞东北、华北至海南及东南亚的航线。
作为全球最大的波音737运营商，西南航空虽以737-700/800/MAX为主，但其庞大的机队对全球738的市场认知有巨大影响。西南航空以高周转率和低成本著称。
欧洲最大的廉航，瑞安航空几乎完全由波音737-800组成机队。其特点是高密度座位布局和极低票价，是欧洲短途旅行的主力。
在机场候机或仰望天空时，许多旅客会好奇如何区分不同的波音737型号。以下是识别波音738的关键特征：
绝大多数现代波音738都配备了向上翘起的翼梢小翼。这是为了减少诱导阻力，提高燃油效率。虽然737 MAX也有小翼，但形状不同（738多为单片式向上小翼，MAX为混合式）。无小翼的738较少见，多为早期交付或特殊配置。
738比早期的737-300/400/500明显更长，但比737-900短。其机身直径约为3.76米，属于典型的窄体客机。机头部分较为尖锐，驾驶舱窗户后角有一个明显的切角。
738的发动机短舱边缘是平滑的，没有锯齿。这与最新的737 MAX系列形成鲜明对比，MAX系列的发动机短舱后缘有锯齿状设计，用于降低噪音。
大多数航空公司的波音738采用单通道布局。经济舱通常为3-3排列（每排6座），商务舱或头等舱可能采用2-2排列。机舱宽度约为3.76米，对于窄体机来说较为宽敞。
典型的两级客舱布局（如国航、南航）通常有约20-22排座位，总座位数在160-180座之间。若为全经济舱高密度布局（如西南航空、瑞安航空），座位数可达189座。
较新的波音738可能配备个人屏幕或Wi-Fi服务，但老款机型可能仅在前排座位提供屏幕，或无个人娱乐系统，需依靠手机或平板度过航程。
波音738使用的是CFM56-7B发动机，短舱光滑。而波音737 MAX使用的是LEAP-1B发动机，短舱后缘有锯齿。这是最直观的区分方法。
737 MAX的驾驶舱配备了更大的液晶显示屏和抬头显示器（HUD）选项，而738主要使用传统的六屏玻璃驾驶舱，屏幕尺寸相对较小。
部分航空公司会在机身上明确标注“737-800”字样，但更多时候需要通过机型代码“B738”在航班查询APP中确认。
了解波音738的历史，有助于我们更好地理解其在航空业中的地位。以下是其关键时间节点：
波音737-800于1988年4月9日完成首次试飞，标志着737 NG系列的正式诞生。
首架波音737-800交付给启动用户美国西南航空，开启了大规模商业运营。
西南航空正式开通波音737-800的商业航班，迅速成为北美短途航线的主力机型。
随着中国、欧洲航空市场的崛起，波音737-800被南航、东航、汉莎等全球多家航司引入，成为最畅销的单通道客机之一。
尽管波音737 MAX系列已交付，但大量波音737-800仍在全球服役。部分航司开始逐步退役老旧的738，替换为更高效的737 MAX或A320neo，但其庞大的存量使其在未来十年内仍将是主力机型。
既然波音738是哪家航空公司这个问题没有唯一答案，那么旅客在购票时该如何选择？以下是一些基于机型特性的实用建议：
| 特性 | 波音737-800 | 波音737 MAX 8 | 空客A320neo |
|---|---|---|---|
| 发动机类型 | CFM56-7B | LEAP-1B | CFM LEAP-1A / PW1100G |
| 燃油效率 | 中等 | 高（提升14-16%） | 高（提升16-20%） |
| 噪音水平 | 较高 | 较低（锯齿引擎） | 较低 |
| 机舱宽度 | 3.76米 | 3.76米 | 3.76米 |
| 翼梢小翼 | 单片式向上 | 混合式双曲面 | 鲨鳍小翼 |
| 现役数量 | 极多（约5000+） | 快速增长 | 快速增长 |
以下是网民最关心的关于波音738是哪家航空公司及相关问题的深度解答：
是的，完全相同。“738”是航空业界对波音737-800的通用简称。在航班信息、机场显示屏或飞行APP中，常以B738或737-800显示。
波音737-800是一款安全性极高的飞机，在全球范围内拥有数十亿小时的飞行记录。虽然波音737系列历史上曾有过事故（如狮航和埃航的MAX系列事故，但那是737 MAX，非738），但737-800本身没有因设计缺陷导致的大规模停飞事件。其安全记录优于许多其他机型。
随着波音737 MAX和空客A320neo系列的推广，许多航空公司开始用更省油、更安静的新机型替换老旧的738。此外，738的维护成本相对较高，且噪音标准日益严格，促使航司更新机队。
行李额度与机型无关，完全取决于您购买的机票舱位和所乘航空公司的规定。国内航班经济舱通常允许托运20公斤，随身携带5-10公斤。具体请以航司规定为准。
翼梢小翼（Winglets）的主要作用是减少翼尖涡流，降低诱导阻力，从而节省燃油（约3-5%），并提高飞机的航程和升限。同时，它也能改善飞机在湍流中的稳定性。